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120kW DC 急速 EV 充電器

120kW DC 急速 EV 充電器

この 120kW DC 高速 EV 充電器は、商用車両、公共充電ステーション、高速道路のサービス プラザに高出力の直流出力を提供します。-このシステムは、過酷な環境条件下での連続デューティ サイクル向けに設計されており、三相 AC グリッド電力を安定化された高電圧 DC (150 V ~ 1000 V) に変換し、電気乗用車、配送用バン、中型商用トラックに迅速なエネルギー補給を提供します。-

製品概要


この 120kW DC 高速 EV 充電器は、商用車両、公共充電ステーション、高速道路のサービス プラザに高出力の直流出力を提供します。-このシステムは、過酷な環境条件下での連続デューティ サイクル向けに設計されており、三相 AC グリッド電力を安定化された高電圧 DC (150 V ~ 1000 V) に変換し、電気乗用車、配送用バン、中型商用トラックに迅速なエネルギー補給を提供します。-


このアーキテクチャは、インテリジェントな電力割り当てアルゴリズムによって管理される統合デュアルガン同時充電構成を特徴としています。{0}このレイアウトにより、アイドル状態のインフラストラクチャのコストが最小限に抑えられ、高スループットの商業運用のための車両の所要時間が短縮されます。-

 

主な仕様

 

パラメータ

仕様

定格出力電力

120キロワット

入力電圧

三相AC 380V +/- 15%、50Hz / 60Hz

出力電圧範囲

DC150V~DC1000V

最大。出力電流

コネクタあたり 200A (液体冷却の場合はオプションで最大 250A)

力率

>= 0.99 (全負荷時)

効率

>= 95.5% (ピーク効率)

コネクタ規格

CCS1、CCS2、CHAdeMO、GB/T (構成可能)

エンクロージャの保護

IP54 / NEMA 3R (屋外定格)

動作温度

-30C ~ +55C (50C を超えるとディレーティング)

湿度範囲

5% ~ 95% 結露なし-

通信プロトコル

OCPP 1.6J / 2.0.1、イーサネット、4G LTE、Wi-

安全認証

CE、UL/ETL準拠のアーキテクチャ

 

製品の主な特徴


モジュール式電力整流:内部アーキテクチャでは、ホットスワップ可能な 20kW/30kW 整流器モジュールを利用しています。{0}メンテナンス技術者は個々のモジュールを 15 分以内に交換できるため、平均修理時間 (MTTR) が 0.5 時間未満であり、99% 以上のステーション稼働時間を維持できます。


動的配電:パワー マトリクスは、リアルタイムの充電状態 (SoC) とコネクテッド カーの BMS ハンドシェイク リクエストに基づいて、2 つのアクティブな充電ポート (例: 60kW + 60kW または 90kW + 30kW) 間で出力を動的に分割します。-


熱管理システム:内部電子機器は密閉されたエアフロー チャネルに分離されています。パワー エレクトロニクスは、周囲温度と負荷センサーに基づいたインテリジェントなファン速度調整による強制空冷を採用し、敏感な回路基板への塵の侵入を防ぎます。


電気保護スイート:内蔵ハードウェア保護機能には、入力過電圧/不足電圧、出力過電流、短絡、地絡、サージ保護 (SPD Type II 標準、Type I はオプション)、緊急押しボタン シャットオフなどがあります。-

 

システムアーキテクチャとハードウェア設計


キャビネット構造:冷間圧延亜鉛メッキ鋼板-ハウジングは、屋外用-グレードの耐腐食性粉体塗装(C4 耐食性評価)で仕上げられています。-


内部レイアウト:
ノーヒューズ回路ブレーカー (MCCB) およびサージ保護装置を備えた AC 入力分配ユニット。


モジュール式高周波スイッチング整流器ラック。-


組み込み Linux リアルタイム OS を実行する集中コントローラ ボード。{0}}


絶縁変圧器 (特定のグリッド絶縁要件に対応するオプション構成)。


ユーザーインターフェース:7- インチ工業用- グレードの太陽光読み取り可能な静電容量式タッチ スクリーンと、RFID カード リーダー (ISO/IEC 14443 A/B) およびオプションの ISO 15118 プラグ アンド チャージ モジュールを組み合わせたもの。


ケーブル管理:物理的な磨耗とオペレータの負担を最小限に抑えるため、スプリングバランス式リトラクタまたはオーバーヘッド ケーブル管理アームを備えた頑丈な柔軟な充電ケーブル-。{1}}

 

アプリケーション


車両基地:計画的な夜間の高速充電やシフト間のターンアラウンド充電を必要とする物流、公共交通機関、地方自治体の車両。{0}}


小売および商業用駐車場:ショッピング センター、企業キャンパス、高速道路の給油所は、顧客や商用車の滞留時間の短縮を目的としています。{0}{1}{0}


高速道路サービスコリドー:ドライバーが迅速なエネルギー供給を必要とする都市間交通ハブ(標準の 50kWh ~ 75kWh バッテリー パックの場合、20 ~ 30 分以内に SoC の 20% ~ 80% が供給されます)。{0}}

 

互換性と統合


車両の相互運用性:IEC 61851-1、IEC 61851-23、および SAE J1772 規格に準拠し、CCS、CHAdeMO、または GB/T 規格を利用する乗用車および商用 EV との完全なハンドシェイク互換性を保証します。


バックオフィス管理の統合:暗号化された TLS 接続を介した標準の OCPP 1.6J または OCPP 2.0.1 JSON プロトコルを介して、サードパーティの中央管理システム(CMS)とシームレスに統合します。{0}


ペイメントゲートウェイの統合:クレジット カード リーダー、RFID 認証トークン、モバイル アプリの QR コード スキャン、ISO 15118 セキュア プラグ-および料金請求ネットワーク用のバックエンド API フックをサポートします。-

 

供給とカスタマイズのオプション


OEM / ODM ブランディング:カスタム フロント パネルのブランディング、カスタム ペイント RAL カラー マッチング、ローカライズされたユーザー インターフェース ソフトウェア言語パッケージを大量注文でご利用いただけます。-


ハードウェアオプション:カスタマイズされたクレジット カード支払い端末、外部 MID{0}} 認定 DC エネルギー メーター、カスタム ケーブル長(標準 5 メートル、オプション 7 メートル)の統合。


リードタイムと物流:標準的な生産バッチのリードタイムは、技術図面の承認から 4 ~ 6 週間かかります。-ユニットは、コンテナ貨物に適した強化された輸出グレードの木箱で-事前に組み立てられ、工場でテスト済み-で出荷されます-。

 

品質/テスト


コンポーネントのスクリーニング:半導体スイッチとマイクロコントローラーは、モジュールの組み立て前に高温で 48 時間のバーンイン テストを受けます。-


工場受け入れテスト (FAT):完全に組み立てられたすべてのキャビネットは、100% 全負荷バーンイン テスト、誘電耐電圧テスト (AC 2.5kV、1 分間)、絶縁抵抗チェック、および通信プロトコルの検証を受けます。{{1}


環境ストレス:設計は、サーマルチャンバーサイクリング (-30℃ ~ +55C) および IEC 60529 規格に基づく侵入保護検証を通じて検証されています。

 

よくある質問

 

Q: 2 台の車両が同時に接続されている場合、120kW 充電器は電力を分割できますか?

A: はい。システムは動的な電力割り当てをサポートしています。 2 台の車両が接続されている場合、コントローラーはリアルタイムの BMS 要求に基づいて出力を自動的に調整します(例、両方のポート間で動的に分割します)-。

Q: 障害のある電源モジュールの正確な交換手順は何ですか?

A: 電源モジュールは、フロント-でホットスワップ可能-です。技術者は、ステーション全体をシャットダウンすることなく、前面メンテナンス ドアのロックを解除し、ブラインドメイトの AC/DC プラグと通信ハーネスを取り外し、20kW/30kW モジュールをスライドさせて取り出し、交換用ユニットを挿入します。{3}

Q: このユニットは高度なスマート充電のための OCPP 2.0.1 をサポートしていますか?

A: はい。オンボード通信コントローラーは、OCPP 1.6J と OCPP 2.0.1 の両方をサポートするファームウェアを実行し、高度なセキュリティ プロファイル、スマートな充電スケジュール、ISO 15118 の実装を可能にします。

Q: 設置にはどのような土木工事の準備が必要ですか?

A: 設置には、キャビネットの設置面積に合わせたサイズの鉄筋コンクリート パッド、三相 AC 電源入力用の底部入口導管、接地銅棒(抵抗 4 オーム以下)、データ通信回線(イーサネットまたは 4G アンテナの配置)が必要です。{0}}

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